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SBD系列盘式制动器的故障原因解除方法

发布时间:2018-01-25 04:09:08 文章来源:dhzdhbrs 点击次数:4435次

液压失效保护盘式制动器:
 
3SH;4SH;5SH;450SH;ST1SH;ST2SH;ST3SH;ST4SH;ST5SH;ST10SH;ST16SH;ST25SH;904SH;
ST40SH
 
气动失效保护盘式制动器:
 
3SP;4SP;5SP;450SP
 
液压直动盘式制动器:
 
ADH60;ADH90;ADH120;DADH75;DADH80;DADH90;DADH120;DADH195;DADH350
 
气动直动盘式制动器:
 
ADP60M;ADP61M;ADP62M
 
 
气动钳盘式制动器 
 
CQPL12.7A-A;CQPL12.7A-B;CQPL12.7B;QPL12.7A-A;QPL12.7A-B;QPL12.7-A;QPL12.7-B;
QP30-D;QP25.4-D;CQP30-D;CQP25.4-D;PDA5;PDA10;PDB5;PDB10;PDB19;PDC5;PDC10
 
电磁钳盘式制动器:
 
DCPZ12.7-250;DCPZ12.7-300;DCPZ12.7-400
 
液压钳盘式制动器:
 
SB(YQP)50;SB(YQP)100;SB(YQP)160;SB(YQP)250;SB(YQP)315;SB(YQP)400;
 
SBD安全制动器:
 
SBD100-A;SBD125-A;SBD160-A;SBD200-A;SBD250-A;SBD-B;SBD160-B;SBD250-C;SBD365-C;SBD425-C;SBD80-B;SBD160-B;SBD250-C;SBD365-C;SBD425-C;SBD120-D;SBD240-D

 

盘式制动器的故障原因及检修方法请关注。

盘式制动器常见的故障有气阻、及制动力不足和制动时有噪声等,在这里简单的介绍一下故障原因及检修方法。   

    一、气阻   

    盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上面,其单位压力又比鼓式制动器的大,制动衬块和钳体的活塞直接的接触,因此制动之时的热量极易传给制动液。这样,使盘式制动器容易产生气阻的现象。但是,若是采取相应的措施,也可以防止气阻现象的发生。   

    1、防止制动液沸点降低   

    植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求,因此必须使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降,一般常采用以下一些措施:   

    (1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km;冬季6个月或行驶1000km后,即将制动液更新。   

    (2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。   

    (3)密闭保存制动液。汽车维修养护网   

    要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。   

    二、制动力不足   

    盘式制动器制动力不足时,可采用下述方法予以解决:   

    1、改变制动衬块材料   

    可换用稍软的制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高,制动力变大。   

    2、清除制动衬块排屑槽中的异物   

    如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用,使制动力降低。   

    三、制动时有噪声   

    制动时,若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时,可采用下述方法排除:   

    1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。   

    2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。   

    3、制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意,应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。   

    四、前轮轴承损坏   

    制动钳体一般装配在转向节后侧,这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是,有的车型把钳体装于轴的前方,加重了前轮轴承的合成载荷,容易造成前轮轴承的提前损坏。因此,对于采用这种结构的车轮,应适时地进行调整和检修。


失电制动器的用途及特点

失电制动器的用途及特点,制动器厂15039177888欢迎朋友们来厂合作咨询。

失电制动器的用途:DHD系列的制动器为电磁脱离(释放)断电时弹簧施压的摩擦片式制动器(以下简称制动器)。它能与电动配套成为一种新型的制动电机,也能用作于机械传动系统,实现快速的停车和准确定位,能用在断电时安全(防险)制动等场合。这种制动器都具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点,被广泛的应用在各种机械的传动装置中,它是工业现代化中的一种理想执行元件。生产技术的自动化,需要超薄型的失电制动器(安全制动器)以其优良的特性满足不同用途的机器人、电机等各种不同机械的需要。 

失电制动器的结构特点: 

  1、结构紧凑 失电制动器轴向尺寸虽小,但制动扭矩足够大。 

  2、响应迅速 失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩,弹簧复位时间即为制动响应时间 。 

  3、寿命长久 失电制动采用新型摩擦材料,决定高寿命的性能。 

失电制动器的能在下列条件下可靠地工作: 

  1、周围空气相对湿度不大于85%(20±5℃)。 

  2、周围介质中,无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃。 

  3、制动器周围采用B级绝缘,电压波动不超过+5%和-15%的额定电压,其工作方式为连续工作制 。  

  4、安装时应保证传动轴部位与制动器的配合精度。 

  5、制动器的制动盘必须在无油污的情况下使用。

盘式制动器的故障原因及检修方法请关注。
盘式制动器常见的故障有气阻、及制动力不足和制动时有噪声等,在这里简单的介绍一下故障原因及检修方法。   
    一、气阻   
    盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上面,其单位压力又比鼓式制动器的大,制动衬块和钳体的活塞直接的接触,因此制动之时的热量极易传给制动液。这样,使盘式制动器容易产生气阻的现象。但是,若是采取相应的措施,也可以防止气阻现象的发生。   
    1、防止制动液沸点降低   
    植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求,因此必须使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降,一般常采用以下一些措施:   
    (1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km;冬季6个月或行驶1000km后,即将制动液更新。   
    (2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。   
    (3)密闭保存制动液。汽车维修养护网   
    要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。   
    二、制动力不足   
    盘式制动器制动力不足时,可采用下述方法予以解决:   
    1、改变制动衬块材料   
    可换用稍软的制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高,制动力变大。   
    2、清除制动衬块排屑槽中的异物   
    如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用,使制动力降低。   
    三、制动时有噪声   
    制动时,若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时,可采用下述方法排除:   
    1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。   
    2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。   
    3、制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意,应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。   
    四、前轮轴承损坏   
    制动钳体一般装配在转向节后侧,这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是,有的车型把钳体装于轴的前方,加重了前轮轴承的合成载荷,容易造成前轮轴承的提前损坏。因此,对于采用这种结构的车轮,应适时地进行调整和检修。



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